وہیل نٹ پر پلاسٹک کے چھوٹے تیر اسی کے لیے ہیں۔

کیا آپ کبھی کسی بڑے سٹی بس اسٹاپ کے فٹ پاتھ پر اپنے ہی ہسپتال کے پول میں جاگتے ہیں اور اس وقت تک لڑھکتے ہیں جب تک کہ آپ سٹی بس کے پہیوں سے آمنے سامنے نہیں آ جاتے؟اس کے علاوہ، جب آپ اس پہیے کو دیکھتے ہیں، تو جسم میں درد ہوتا ہے، کوئی پرس نہیں ہے، اور یہ سردی ہے، سردی ہے، کیا آپ نے کبھی وہیل گری دار میوے پر بہت سے عجیب چھوٹے پلاسٹک کے تیروں کو دیکھا ہے؟یہ کیا بکواس ہے؟وہ وہاں کیوں ہیں وہ کیا کر رہے ہیں؟میں گھر کیسے پہنچوں گا؟میں آپ کے لیے ان میں سے کچھ سوالات کے جوابات دینے کے لیے حاضر ہوں۔
وہ چھوٹے پلاسٹک کے تیر ڈھیلے پہیے کے گری دار میوے کے اشارے ہیں، اور آپ نے شاید اس جملے کو پڑھنے سے پہلے ہی اندازہ لگا لیا ہوگا کہ وہ کیسے کام کرتے ہیں۔
Wheel-Check ان چیزوں کے مینوفیکچررز میں سے ایک ہے اور ان کمپنیوں میں سے ایک ہے جو "اصل" مینوفیکچرر ہونے کا دعویٰ کرتی ہے، حالانکہ اس جیسی دیگر ویڈیوز اسی طرح کی ایجاد کے دعوے کرتی ہیں:
اب میں گدلے پانیوں میں غوطہ لگانا نہیں چاہتا کہ پلاسٹک کے ان گزموں کو سب سے پہلے کس نے تباہ کیا، خاص طور پر جب میں نے اپنے مقامی فاسٹنر پب، دی براس ونگنٹ میں اس پر بالکل وحشیانہ لڑائی دیکھی، اور لڑائی کے اختتام پر، ان میں سے ایک انہوں نے مٹھی بھر صنعتی پن تھوک دیا۔
لیکن آئیے ٹریک پر واپس آتے ہیں: دیکھیں کہ یہ کیسے کام کرتا ہے؟جب آپ پہلی بار پہیوں کو انسٹال کرتے ہیں اور تمام گری دار میوے کو صحیح طریقے سے سخت کرتے ہیں، تو پلاسٹک کے چھوٹے تیروں کو گری دار میوے پر چپکائیں، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ تیر ایک دوسرے کے ساتھ لگے ہوں۔
ایسا لگتا ہے کہ ایسا کرنے کے بہترین طریقے کے بارے میں دو اہم مکاتب فکر ہیں، اور میں نے وہ نام کہیں نہیں دیکھے، لہذا میں نے یہ کیا:
اگلی نسل کے سام سنگ ڈیوائسز کا پری آرڈر آپ کو بس اپنے ای میل ایڈریس اور بام کے ساتھ سائن اپ کرنا ہے: نئے Samsung ڈیوائسز کے لیے اپنے پری آرڈرز کو کریڈٹ کریں۔
میرے خیال میں کچھ وینڈرز ملحقہ نظاموں کو "پیئر ٹو پیئر" کہتے ہیں، لیکن میں بہرحال ایک نام کے ساتھ آنا چاہتا تھا۔
زنجیر کے طریقہ کار میں، تیر اگلے نٹ کے مرکز کی طرف اشارہ کرتا ہے، اور اسی طرح، تیروں کی ایک مسلسل، بہتی ہوئی زنجیر بناتا ہے۔بڈی سسٹم میں، جو صرف پہیوں کے ساتھ کام کرتا ہے جس میں وہیل بولٹ ہولز کی یکساں تعداد ہوتی ہے، گری دار میوے کے جوڑے اپنے تیروں کے ساتھ ایک دوسرے کی طرف اشارہ کرتے ہیں۔
کوئی بھی طریقہ کسی بھی ڈھیلے بولٹ کو چیک کرنے کا آسان اور فوری طریقہ فراہم کرتا ہے، جیسا کہ آپ یہاں دیکھ سکتے ہیں:
پلاسٹک کے یہ سستے بٹس ایک بس یا ٹرک ڈرائیور کو تیز چلنے کی اجازت دیتے ہیں اور فوری طور پر بتاتے ہیں کہ آیا کوئی اہم وہیل نٹ ڈھیلے ہیں، پیچیدہ چیک یا پیچیدہ الیکٹرانکس کی ضرورت کے بغیر ایک بہت بڑا حفاظتی فائدہ۔یہ بہت بیوقوف اور سادہ ہے، یہ بہت اچھا ہے.
آپ دیکھیں گے کہ وہ مختلف رنگوں میں بھی آتے ہیں۔عام طور پر سبز یا پیلا رنگ اہم اشارے ہوتے ہیں، نارنجی عام طور پر اعلی درجہ حرارت کے استعمال کے لیے استعمال ہوتا ہے اور سرخ رنگ اس بات کی نشاندہی کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے کہ وہیل تبدیل کر دی گئی ہے لیکن گری دار میوے کو باضابطہ طور پر تفصیلات کے لیے سخت نہیں کیا گیا ہے۔ایسا لگتا ہے کہ یہ غیر رسمی مشورہ ہے، لہذا میں ضمانت نہیں دے سکتا کہ یہ ہمیشہ ایسا ہی رہے گا۔
تھوڑا اور اردگرد نظر ڈالیں، ایسا لگتا ہے کہ پوزیشننگ کا ایک اور اسکول ہے، میں اسے سنبرسٹ کہوں گا، جسے آپ یہاں دائیں طرف دیکھ سکتے ہیں:
درحقیقت، جب تک آپ کو کچھ ترتیب وار پیٹرن یاد ہے، میرا اندازہ ہے کہ اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا کہ آپ ابتدائی طور پر تیروں کو کیسے ترتیب دیتے ہیں، جب تک کہ آپ آسانی سے بتا سکتے ہیں کہ تیر کب ترتیب سے باہر ہیں۔
ویسے، اگر ٹرک یا بس کے پہیوں کی بات آتی ہے تو اگر آپ فیشن کے ماہر ہیں، تو مجھے یہ بتاتے ہوئے خوشی ہو رہی ہے کہ ان اشارے کے کئی باریک کروم ورژن موجود ہیں تاکہ آپ کو دن کے ساتھ نظر کے ساتھ گڑبڑ کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ -گلو پلاسٹک۔.
ایک اور تغیر ہے جو پہیے کے گری دار میوے کو ڈھیلے ہونے سے روکنے میں زیادہ فعال کردار ادا کرتا ہے بجائے اس کے کہ جب ایسا ہوتا ہے تو الارم بجاتا ہے۔
ان متغیرات میں ڈائل گیجز ہیں لیکن وہ ایک دوسرے سے جڑے ہوئے بھی ہیں اور وہیل نٹ کو پلاسٹک کے چشمے یا دو کالروں کے درمیان پٹے سے ڈھیلے ہونے سے روکنے کے لیے کچھ جسمانی روک تھام فراہم کرتے ہیں۔لیکن یقینا، اگر آپ کے پاس گری دار میوے کی ایک عجیب تعداد ہے، تو یہ سب کے لیے کام نہیں کرے گا۔
یہ تمام آلات کسی نہ کسی طرح اس سوال کو دور کرتے ہیں کہ وہیل نٹ — یا شاید کوئی نٹ — بالکل کیوں کھو جاتا ہے۔
یہاں کام کرنے والے بہت سے عوامل ہیں، جن میں سے کم از کم نٹ کی مسلسل کمپن اور حرکت نہیں ہے، نیز وہ تمام اینٹروپی رجحان ہے جو کائنات ہم پر پھینک رہی ہے۔
تاہم، مزید مخصوص وجوہات، Torque Tight کے مطابق، اس طرح کے وہیل نٹ اشارے بنانے والوں میں سے ایک، مندرجہ ذیل ہیں:
• ضرورت سے زیادہ گھماؤ۔صارفین اکثر وہیل گری دار میوے کو اس بنیاد پر زیادہ سخت کرتے ہیں کہ جتنا سخت ہوگا اتنا ہی بہتر ہے۔تاہم، ضرورت سے زیادہ ٹارک دراصل سٹڈ یا دھاگے کو اس مقام تک پھیلا سکتا ہے جہاں وہ جواب دینے سے قاصر ہے۔یہ گری دار میوے کے ٹوٹنے، ضبط کرنے یا غلط ترتیب دینے اور پہیے کے ٹوٹنے کا باعث بھی بن سکتا ہے۔
حرارتی سکڑنا اس وقت ہوتا ہے جب نٹ کو فیکٹری کے درجہ حرارت پر ٹھنڈے حالات میں نصب کیا جاتا ہے۔نٹ اور بولٹ ٹھنڈا ہوتے ہی کلیمپنگ فورس غائب ہو جاتی ہے۔
• غلط ملاوٹ کی سطحیں۔اس میں ملن کی ناہموار سطحیں، خراب یا مڑے ہوئے حبس اور پہیے، اور گھسے ہوئے یا لمبے ہوئے بولٹ کے سوراخ شامل ہیں۔
• دھاگوں پر یا نٹ اور پہیے کی سطح کے درمیان ملن کی سطح پر مٹی، ریت، زنگ، دھات کے گڑھے اور پینٹ "غلط ٹارک" پیدا کر سکتے ہیں۔جب طاقت کو رگڑ پر قابو پانے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے بغیر نیچے کی طاقت میں تبدیل
• ضرورت سے زیادہ بریک لگانا۔ضرورت سے زیادہ بریک لگانے سے درجہ حرارت بڑھ سکتا ہے (خاص طور پر بھاری گاڑیوں میں)، جس کی وجہ سے وہیل بولٹ پھیلتے ہیں اور درجہ حرارت میں تبدیلی کے ساتھ سکڑ جاتے ہیں۔اس کی وجہ سے وہیل نٹ بولٹ پر گرفت کھو دیتے ہیں، جس کے نتیجے میں ٹارک کا نقصان ہوتا ہے۔
• عمر۔وقت گزرنے کے ساتھ، وہیل نٹ اور بولٹ ختم ہو جاتے ہیں اور کلیمپنگ فورس اس مقام تک کمزور ہو جاتی ہے جہاں وہیل کو صحیح طریقے سے پکڑنے کے لیے کافی نہیں ہوتا ہے۔
ان تمام مسائل میں سے، مجھے یہ جان کر حیرانی نہیں ہوگی کہ زیادہ ٹارک سب سے عام مسئلہ ہے، چونکہ طاقتور نیومیٹک ٹولز کا امتزاج اور ہمیشہ بڑا سوچنے کی عجیب انسانی ڈرائیو بہتر ہے، ایسا لگتا ہے کہ ہم سب اس سے نمٹ رہے ہیں۔