DAF ریئر وہیل بولٹ 620649 M22x1.5x104_116
ڈی اے ایف وہیل کے لیے وہیل بولٹ
حب بولٹ اعلی طاقت والے بولٹ ہیں جو گاڑیوں کو پہیوں سے جوڑتے ہیں۔کنکشن کا مقام وہیل کی حب یونٹ بیئرنگ ہے!عام طور پر، کلاس 10.9 منی میڈیم گاڑیوں کے لیے استعمال ہوتی ہے، کلاس 12.9 بڑے سائز کی گاڑیوں کے لیے استعمال ہوتی ہے!حب بولٹ کا ڈھانچہ عام طور پر کلیدی فائل اور تھریڈڈ فائل ہے!اور ایک ٹوپی سر!زیادہ تر ٹی کے سائز کے ہیڈ وہیل بولٹ 8.8 گریڈ سے اوپر کے ہیں، جو کار کے پہیے اور ایکسل کے درمیان بڑے ٹارشن کنکشن کو برداشت کرتے ہیں!زیادہ تر ڈبل سر والے وہیل بولٹ گریڈ 4.8 سے اوپر ہیں، جو بیرونی پہیے کے حب شیل اور ٹائر کے درمیان ہلکے ٹارشن کنکشن کو برداشت کرتے ہیں۔
وہیل نٹس پہیوں کو محفوظ اور زیادہ قابل اعتماد بنانے، پیداوار اور آپریٹنگ کارکردگی میں اضافہ کرنے کا ایک آسان اور سرمایہ کاری مؤثر طریقہ ہے۔ہر نٹ کو لاک واشرز کے ایک جوڑے کے ساتھ جوڑا جاتا ہے جس کے ایک طرف کیم کی سطح اور دوسری طرف ریڈیل نالی ہوتی ہے۔
وہیل نٹ کو سخت کرنے کے بعد، Nord-Lock واشر کی کوگنگ ملن کی سطحوں میں بند ہو جاتی ہے اور صرف کیم کی سطحوں کے درمیان حرکت کی اجازت دیتی ہے۔وہیل نٹ کی کسی بھی گردش کو کیمرے کے ویج اثر سے بند کر دیا جاتا ہے۔
تفصیلات
| ماڈل | ڈی اے ایفوہیل نٹ کے ساتھ وہیل بولٹ |
| حوالہ نمبر | 620649 |
| تھریڈ پچ | M22x1.5 |
| لمبائی | 104-116mm |
| معیار | 10.9، 12.9 |
| مواد | 40Cr, 42CrMo (ASTM5140, 4140) |
| سطح | بلیک آکسائیڈ، فاسفیٹ |
| لوگو | ضرورت کے مطابق |
| MOQ | 3000pcs ہر ماڈل |
| پیکنگ | غیر جانبدار برآمد کارٹن یا ضرورت کے مطابق |
| ڈیلیوری کا وقت | 15-40دن |
| ادائیگی کی شرائط | T/T، 30% ڈپازٹ + 70% شپمنٹ سے پہلے ادا کیا گیا۔ |
بی پی ڈبلیو وہیل بولٹ کے لیے مزید ماڈلز/سائز دستیاب ہیں (ہم آپ کی ڈرائنگ یا نمونے کے مطابق سختی سے بناتے ہیں)
| OEM | برانڈ | M | L | L1 | H | نٹ کا سائز |
| 133 7020 009 9720 009 9721 | ڈی اے ایف فرنٹ | M22X1.5 | 72 | 43 | 12 | SW32xH31 |
| 133 9191 620 646 | ڈی اے ایف | M22X1.5 | 85 | 46 | 12 | SW32xH31 |
| 130 9190 135 6736 0890 763 | ڈی اے ایف | M22X1.5 | 94 | 45 | 12 | SW32xH31 |
| 620 648 620 649 130 8038 136 6736 009 9717 | ڈی اے ایف | M22X1.5 | 104 | 46 | 12 | SW32xH31 |
ہم ٹرک کے لیے وہیل بولٹ بناتے ہیں۔
BPW, mercedes Benz, IVECO, DAF, VOLVO, MAN, DORSE, FIAT, CHRYSLER, FORD, Dodge, SCANIA, ROR, YORK, MAGIRUS, RENAULT, KALMAR, CRANE, BMC(FATIH), FrueHauf, SAF, KAMTRIS, STR,NISSAN, MITSUBISI, HINO, ISUZU, TOYOTA, DAIHATSU, MAZDA, DAEWOO, HYUNDAI, KIA...
فیکٹری کا تعارف
فیکٹری میں پیداوار کا 30 سال سے زیادہ کا تجربہ ہے۔فیکٹری میں داخل ہونے والے خام مال سے لے کر فیکٹری چھوڑ کر تیار شدہ مصنوعات تک، یہ مکمل طور پر خود ساختہ ہے، جو مصنوعات کے معیار کو بہتر طریقے سے کنٹرول کر سکتا ہے اور صارفین کی نجی تخصیص کا احساس کر سکتا ہے۔
پیداواری عمل: ہائی سٹرینتھ بولٹ ڈرائنگ
ڈرائنگ کے عمل کا مقصد خام مال کے سائز میں ترمیم کرنا ہے، اور دوسرا اخترتی اور مضبوطی کے ذریعے فاسٹنر کی بنیادی مکینیکل خصوصیات کو حاصل کرنا ہے۔اگر ہر پاس کی کمی کے تناسب کی تقسیم مناسب نہیں ہے، تو یہ ڈرائنگ کے عمل کے دوران تار راڈ کے تار میں ٹارسنل دراڑ کا سبب بھی بنے گا۔اس کے علاوہ، اگر ڈرائنگ کے عمل کے دوران چکنا اچھا نہیں ہے، تو یہ ٹھنڈے ہوئے تار کی چھڑی میں باقاعدہ ٹرانسورس کریکس کا سبب بھی بن سکتا ہے۔تار کی چھڑی کی ٹینجنٹ سمت اور تار کی ڈرائنگ ایک ہی وقت میں مر جاتی ہے جب وائر راڈ کو پیلٹ وائر ڈائی منہ سے باہر نکالا جاتا ہے تو یہ مرتکز نہیں ہوتا ہے، جس کی وجہ سے تار ڈرائنگ ڈائی کے یکطرفہ ہول پیٹرن کے لباس میں اضافہ ہوتا ہے۔ ، اور اندرونی سوراخ گول سے باہر ہو جائے گا، جس کے نتیجے میں تار کی محیط سمت میں ڈرائنگ کی ناہمواری خراب ہو جائے گی، جس سے تار بن جائے گا، گول پن برداشت سے باہر ہے، اور سردی کے دوران سٹیل کے تار کا کراس سیکشنل تناؤ یکساں نہیں ہوتا ہے۔ سرخی کا عمل، جو سرد سرخی کے پاس کی شرح کو متاثر کرتا ہے۔
